01 / THE CASE

旅客走的是一条连续的路,
责任却被切成几段。

南京南站是大客流综合交通枢纽。对旅客而言,到站、出站、换乘、接驳是一次连续的行程;对组织而言,这条路径穿过不同职能、资产、合同和属地边界。

FRAGMENTED GOVERNANCE

难题不是“没有部门管”,而是一件事跨过多个管理界面

团队案例稿将分散性归纳为四类来源。每个主体都有合理的责任边界,但现场问题不按组织边界发生。

01

行政区划

属地范围影响信息上报、协调对象和处置升级路径。

02

职能分工

铁路运行、枢纽服务和道路秩序存在不同的专业责任。

03

资产权属

同一空间中,所有权、经营权、养护责任与秩序管理权不必重合。

04

服务合同

绿化、保洁、客服等事项分散发包,跨界事件增加再确认环节。

ONE JOURNEY / FOUR DOMAINS

从晚点信息到外围道路:问题如何跨界

下图是 SC-01 教学模拟,不是某次真实运行记录。点击节点查看每一步的管理问题。

当前节点·管理问题

模拟晚点信息能否直接触发协同?

不能。它只能先作为待确认线索,需有关主体核实。

EV-SC01-01 · simulated assumption

ANALYTICAL LENS

这些边界最终表现为三类成本

案例分析不把“协同困难”停留在口号上,而是追问:多主体在一件事上,额外花费了哪些组织精力?

继续:平台化与智能化如何分段降低成本 →
A

描述、搜寻与签约成本

谁掌握信息?该找谁?什么属于合同内?

B

协调与适应成本

现场变化后,多方如何同步信息并调整动作?

C

核验与问责成本

事件是否完成、谁做了什么、依据和回执在哪里?

CASE FINDING

案例的关键不是“把一切权力收回来”。

案例中的整合发生在运营执行层。平台化形成较稳定的责任接口,智能化再降低内部信息处理和任务协调成本;但执法权、数据权与属地责任仍然受制度边界约束。

来源:案例分析(团队稿),EV-CA-01、EV-CA-04、EV-CA-05
NEXT

问题清楚了。南站的组织方式如何改变?

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